WALTER ARIEL DORIA

Para mí, los autos son fundamentales a la hora de divertirse con este hermoso hobby, sin ellos no habría manocontrol y por supuesto, tampoco "diversión". Creo que éste, es un sentimiento compartido. Pero si bien son creaciones de cada piloto, tampoco son nuestros hijos, por eso es que podemos destacar a algunos por sobre otros,a la hora de elegir los que nos gustaron más, tuvieron un significado mayor que otro, son especiales o simplemente, nos acompañaron mejor a la hora de divertirse. Pero incluso y por qué no, también se intercala alguno que otro, que todavía no vió la pista en forma oficial, pero igual tienenun significado para mí. Estos son los autos -sin que se ofendan los otros- que quiero compartir con ustedes.

TORINO 380 W "LA CHANCHA"

Este es mi punta de lanza, mi nave capitana. Y no es ningún secreto, ninguna sorpresa, ya que fue y es el auto con el que más me identifico y me identifican. Es el que tuvo cansado a todos... cansados de verles el baul... chiste. Nació en el 2013 y corrió un par de carreras, compartiendo la Categoría Libres con el Ford Falcon, artífice con el F1 del subcampeonato en la General. Nació crecidito, ya que en mi poca experiencia, lo llené de masilla y bulones en los costados, adelante y atrás, para darle estabilidad. Pero nótese, de que es un auto ancho y de tanto alimentarlo, en una categoría que no tenía peso máximo, llegó a los 1050 gs. Era como "tirar" con una botella de coca cola con ruedas y cucharita. Además era de un feo color original amarillo y al fabricante, no se le había ocurrido la mejor idea de ponerle en el techo, en alto relieve, un círculo color plata con el número. Un espanto, si los hay. Ya para el 2014 "rebajó " al límite de los 700 gs y corrió toda la temporada, saliendo campeón. En el 2015, el techo del peso se bajó a 600 y entonces volvió a "adelgazar", ya a 550 gs. También salió campeón de su categoría y repitió en el 2016, siendo fundamental para lograr el 1 para el ranking 2015 y el Supercampeonato del 2016. En el 2017 y 2018 defendió las banderas de la Escudería Doria´s Competición y logró los únicos tres podios en dos años -3° en el 2017, 2° y 1° en el 2018-; los demás pilotos tienen mucha razón en "odiarla" con la mejor onda. En la foto de arriba, luce la decoración que llevó desde el 2014 hasta el 2017. En la foto de abajo, la que lució en el 2018 y lo hace en el 2019.

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TORINO 380 W

Fue un regalo de mi amigo desde la infancia, excelente piloto y primer campeón de ACAM, Alejandro Vétere. Está decorado y presto a salir a pista, pero tiene un grave problema, es suplente de "la Chancha", la que a pesar del piloto, siempre es rendidora. Tiene un afecto especial para mí, por eso lo quiero compartir con mis colegas y amigos.

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LIGIER GITANES JS 11 "EL MENTOLADO"

Corrían parejo con "La Chancha", ya que fue artífice del subcampeonato 2013 y campeón en la Categoría Fórmula 1 en el 2014 y 2015. Pero en el 2016 la categoría reemplazó este tamaño por los F1 grandes. En las carreras, lo quería anotar como Ligier Gitanes Mentolados, por ser verde, pero las autoridades se negaron de plano. Igual le quedó el seudónimo. Hoy espera con infinita paciencia, que le llegue el turno de volver a las pistas.

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FORD FALCON

Con este modelo comencé a correr. Fue junto con el F1, artífice del subcampeonato 2013 y auto muleto desde el 2014. Por supuesto, se merecía un lugar en el Museo.

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FIAT 600 (El "falsa escuadra")
Fue el primer "fitito", construído para el torneo de 3 fechas de la Categoría Fíat 600, en el 2013. En realidad no recuerdo actuaciones descollantes, pero tenía dos particularidades: en primer lugar poseía todas sus publicidades de comercios de amigos, a quienes les causaba sorpresa cuando lo veían. Alguno prometió colaborar comprando cubiertas, pero no cumplió. Por el resto de las publicidades no prometieron nada... y cumplieron... no aportaron nada. La segunda característica, es que un buen día se torció sin motivos aparentes. Desde ese día, fue apodado "falsa escuadra". La categoría pasó a llamarse "Cupecitas", compartiendo con las cupés históricas y después los 600 fueron desafectados de las competencias. Aquí lleva el número del 2015, en el 2104 lució el 11 y en el 2016 el 1. Así siguió y así espera volver a las pistas

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Sport Prototipo (Los mosquitos Taxi y Argentino)

Corrieron en las picadas y anduvieron muy bien, incluso con un brazo no muy potente y encima lesionado; probado por un brazo potente, volaron. No llegaron a tener categoría en ACAM para este año, pero también esperan su turno y me pareció que podrían estar aquí.